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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Common Berthing Mechanism</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Common Berthing Mechanism</span></h1>

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</div>

<p>Le <i><b><span class="lang-en" lang="en">Common Berthing Mechanism</span></b></i> (ou CBM) est un système d'amarrage utilisé pour connecter entre eux les modules du <a href="Segment_orbital_am%C3%A9ricain" title="Segment orbital américain">segment américain</a> de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a>. On le trouve également sur certains vaisseaux chargés de ravitailler la Station spatiale comme le vaisseau cargo japonais <a href="H-II_Transfer_Vehicle" title="H-II Transfer Vehicle">HTV</a> et les vaisseaux de ravitaillement <a href="Cygnus_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Cygnus (véhicule spatial)">Cygnus</a> et <a href="SpaceX_Dragon" title="SpaceX Dragon">Dragon</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Caractéristiques_techniques"><span id="Caract.C3.A9ristiques_techniques"></span>Caractéristiques techniques</h2></div>

<p>Le CBM est mis au point pour la Station spatiale internationale. C'est un système d'amarrage dissymétrique : la partie active (<i><span class="lang-en" lang="en">Active Common Berthing Mechanism</span></i> ou <i>ACBM</i>) est constituée par un anneau d'amarrage sur lequel se situent 4 crochets qui assurent un premier assemblage et 16 boulons qui rigidifient l'ensemble. La partie passive (<i><span class="lang-en" lang="en">Passive Common Berthing Mechanism</span></i> ou <i>PCBM</i>) reçoit les mécanismes d'accrochage. Les boulons sont flottants pour prendre en compte des écarts d'alignement et de dilatation. Sur la tranche de l'anneau d'amarrage qui doit être, après assemblage, jointive avec son homologue de l'autre module, un triple joint assure l'étanchéité de la liaison.

</p><p>Au milieu et en retrait de l'anneau d'amarrage se trouve une ouverture, fermée par une écoutille qui a une forme carrée de 127 <abbr class="abbr" title="centimètre">cm</abbr> de côté : cette taille particulièrement généreuse permet de faire passer les <a href="International_Standard_Payload_Rack" title="International Standard Payload Rack">armoires ISPR</a> qui sont les plus gros équipements amovibles qui équipent la Station. L'ensemble du système est équipé de manière à permettre la mise en place rapide de plusieurs liaisons électriques, de télécommunications et informatiques ainsi que de canalisations porteuses de fluides. Contrairement aux systèmes d'amarrages existants, ces liaisons ne sont pas situées sur la tranche de l'anneau d'amarrage mais sur la périphérie de l'écoutille et doivent donc être mises en place manuellement. La taille des écoutilles constitue un atout essentiel pour la maintenance du segment américain de la Station. Le maintien de l'étanchéité a constitué un défi technique à la conception, car compte tenu de sa forme carrée et de sa taille, il s'exerce une poussée de 20 tonnes non uniforme sur l'écoutille, lorsque l'ouverture n'est pas occupée.

</p><p>Le système d'amarrage CBM permet de disposer d'une ouverture de grande taille mais a une structure lourde et encombrante. Il est incompatible avec les autres systèmes d'amarrage existants qui sont tous beaucoup plus légers et occupent beaucoup moins d'espace : le <a href="Syst%C3%A8me_d'amarrage_sonde-c%C3%B4ne" title="Système d'amarrage sonde-cône">système d'amarrage sonde-cône</a> russe, le <a href="Syst%C3%A8me_d'amarrage_p%C3%A9riph%C3%A9rique_androgyne" title="Système d'amarrage périphérique androgyne">système d'amarrage périphérique androgyne</a> utilisé par la navette spatiale américaine et le <a href="NASA_Docking_System" title="NASA Docking System">NASA Docking System</a> système d'amarrage mis au point pour les futurs vaisseaux spatiaux américains. Pour que la navette spatiale américaine puisse s'amarrer à la Station spatiale, le <a href="Module_d'accouplement_pressuris%C3%A9" title="Module d'accouplement pressurisé">module d'accouplement pressurisé</a> est mis au point : il s'agit d'un tunnel coudé dont une extrémité dispose d'un système d'amarrage CBM et l'autre un système d'amarrage périphérique androgyne.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Séquence_d'amarrage"><span id="S.C3.A9quence_d.27amarrage"></span>Séquence d'amarrage</h2></div>

<p>L'accouplement de deux modules équipés d'un système d'amarrage CBM est éventuellement préparé par une <a href="Sortie_extrav%C3%A9hiculaire" title="Sortie extravéhiculaire">sortie extravéhiculaire</a> puis l'assemblage est effectué au moyen des bras robotisés de la Station (<a href="Canadarm_2" title="Canadarm 2">Canadarm 2</a>) ou de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale</a> (<a href="Canadarm" title="Canadarm">Canadarm</a>), enfin l'assemblage est achevé par une sortie extravéhiculaire qui permet la mise en place des liaisons entre les deux modules situées à l'extérieur.

</p><p>Le module à assembler est rapproché de la Station spatiale à l'aide d'un des bras robotisés. Avant le début de l'accouplement les quatre pétales qui protègent l'anneau d'amarrage de la Station sont placés en position ouverte. Lorsque les deux modules assemblés ne sont plus qu'à quelques centimètres l'un de l'autre, quatre guides d'amarrage fixés sur le CBM actif et huit guides situés le CBM passif interagissent de manière à faire coïncider parfaitement les deux anneaux d'amarrage. Une fois que les anneaux d'amarrage sont joints, quatre crochets solidarisent l'ensemble. Ensuite les 16 vis situés de manière équidistante sur le pourtour de l'anneau d'amarrage sont serrées par un dispositif intégré de manière progressive pour prendre en compte les phénomènes de dilatation dus aux différences de température initiales des surfaces en contact. La force de serrage est portée à 9 tonnes de manière progressive sur une période de 12 heures. Les circuits de régulation thermique externes des deux modules, dans lesquels circulent de l'<a href="Ammoniac" title="Ammoniac">ammoniac</a>, sont raccordés. D'autres travaux à l'extérieur sont parfois nécessaires : déplacement d'une caméra ou d'un revêtement externe. À l'intérieur des modules pressurisés, les liaisons électriques, informatiques et les canalisations de fluides entre les deux modules sont raccordés. Une protection est installée sur le pourtour du passage situé entre les écoutilles des deux modules car l'anneau d'amarrage déborde largement l'écoutille.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modules_et_vaisseaux_équipés_du_CBM"><span id="Modules_et_vaisseaux_.C3.A9quip.C3.A9s_du_CBM"></span>Modules et vaisseaux équipés du CBM</h2></div>

<p>Les modules de la Station spatiale qui utilisent le CBM, ont des configurations variables :

</p>

<ul><li>Les trois modules pressurisés, de type nœud (<a href="Unity_(Station_spatiale_internationale)" title="Unity (Station spatiale internationale)">Unity</a>, <a href="Harmony_(Station_spatiale_internationale)" title="Harmony (Station spatiale internationale)">Harmony</a> et <a href="Tranquility_(Station_spatiale_internationale)" title="Tranquility (Station spatiale internationale)">Tranquility</a>) comportent sur leur partie axiale un port d'amarrage actif et un passif sauf Unity qui a deux ports d'amarrage actif; chaque nœud dispose par ailleurs de 4 autres ports tous de type actif.</li>

<li>Le laboratoire <a href="Columbus_(Station_spatiale_internationale)" title="Columbus (Station spatiale internationale)">Columbus</a>, le module sas <a href="Quest_(Station_spatiale_internationale)" title="Quest (Station spatiale internationale)">Quest</a> et le <a href="Poutre_de_la_Station_spatiale_internationale" title="Poutre de la Station spatiale internationale">segment de poutre Z1</a> ont un seul port d'amarrage passif</li>

<li>Les laboratoires <a href="Destiny_(Station_spatiale_internationale)" title="Destiny (Station spatiale internationale)">Destiny</a> et <a href="Kib%C5%8D_(Station_spatiale_internationale)" title="Kibō (Station spatiale internationale)">Kibō</a> ont un port d'amarrage actif et un passif.</li></ul>

<p>Ce système d'amarrage est également utilisé par le vaisseau cargo japonais <a href="H-II_Transfer_Vehicle" title="H-II Transfer Vehicle">HTV</a> et le <a href="Module_logistique_multi-usages" title="Module logistique multi-usages">module logistique multi-usages</a> de la navette spatiale américaine qui permet de transporter du fret dans une soute pressurisée, ainsi que les vaisseaux de ravitaillement <a href="Cygnus_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Cygnus (véhicule spatial)">Cygnus</a> et <a href="SpaceX_Dragon" title="SpaceX Dragon">Dragon</a>. Par contre le vaisseau Orion utilise le système <a href="NASA_Docking_System" title="NASA Docking System">NASA Docking System</a><sup id="cite_ref-ManifesteNASA_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-ManifesteNASA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Le module de type nœud <a href="Harmony_(Station_spatiale_internationale)" title="Harmony (Station spatiale internationale)">Harmony</a> avec 3 de ses 6 ports d'amarrage visibles.</div>

</li>

<div class="gallerytext">L'intérieur du nœud Harmony : on distingue au fond le port d'amarrage axial (écoutille fermée) et les 4 rails sur lesquels coulissent les écoutilles des quatre ports situés sur les côtés du module.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_internes">Liens internes</h3></div>

<ul><li><a href="Amarrage_(astronautique)" title="Amarrage (astronautique)">Amarrage (astronautique)</a>.</li>

<li><a href="Module_d'accouplement_pressuris%C3%A9" title="Module d'accouplement pressurisé">Module d'accouplement pressurisé</a>.</li>

<li><a href="NASA_Docking_System" title="NASA Docking System">NASA Docking System</a>.</li>

<li><a href="Syst%C3%A8me_d'amarrage_p%C3%A9riph%C3%A9rique_androgyne" title="Système d'amarrage périphérique androgyne">Système d'amarrage périphérique androgyne</a>.</li>

<li><a href="Syst%C3%A8me_d'amarrage_sonde-c%C3%B4ne" title="Système d'amarrage sonde-cône">Système d'amarrage sonde-cône</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3></div>

<ul><li><span class="ouvrage" id="McLaughlin_and_William_H._Warr_(Honeywell_Engines_&_Systems)2001,"><span class="ouvrage" id="Richard_J._McLaughlin_and_William_H._Warr_(Honeywell_Engines_&_Systems)2001,"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Richard J. McLaughlin and William H. Warr (Honeywell Engines & Systems), « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://spacecraft.ssl.umd.edu/design_lib/ICES01-2435.ISS_CBM.pdf"><cite style="font-style:normal;" lang="en">The Common Berthing Mechanism (CBM) for International Space Station</cite></a> », 2001, <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2010-01-07" data-sort-value="2010-01-07">7 janvier 2010</time>)</small></span></span>.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19920015843_1992015843.pdf">Document NASA plus ancien (1992) sur la conception du CBM</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h2></div>

<li id="cite_note-ManifesteNASA-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ManifesteNASA_1-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <span class="ouvrage" id="McLaughlin_and_William_H._Warr_(Honeywell_Engines_&_Systems)2001"><span class="ouvrage" id="Richard_J._McLaughlin_and_William_H._Warr_(Honeywell_Engines_&_Systems)2001">Richard J. McLaughlin and William H. Warr (Honeywell Engines & Systems), « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://spacecraft.ssl.umd.edu/design_lib/ICES01-2435.ISS_CBM.pdf"><cite style="font-style:normal;">The Common Berthing Mechanism (CBM) for International Space Station</cite></a> », <time>2001</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2010-01-07" data-sort-value="2010-01-07">7 janvier 2010</time>)</small></span></span></span>

</li>

</ol></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Source">Source</h2></div>

<ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé <span class="">« <a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Common_berthing_mechanism?oldid=337457982">Common berthing mechanism</a> » <small>(<a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Common_berthing_mechanism?action=history">voir la liste des auteurs</a>)</small></span>.</li></ul>

</div>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail de l’astronautique</span> </span></li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

Cet article est issu de <a class="external text" title="Dernière modification le 2024-09-20" href="https://fr.wikipedia.org/wiki/?title=Common_Berthing_Mechanism&oldid=218775496">Wikipédia</a>. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.fr">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a>. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.

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